Les relations maritimes et commerciales entre la France, notamment les ports de Rouen et du Havre, et les ports de la mer Baltique, de 1497 à 1783

摘要

Les variations du nombre de navires passant par le Sund et venant de France mettent en lumière les conséquences de certains événements politiques et militaires sur les relations maritimes. Une croissance régulière du trafic apparaît à la fin du XVIIe siècle et continue pendant la plus grande partie du siècle suivant. Cette amélioration tient au développement politique et économique des pays de la Baltique ainsi qu'à l'essor du commerce colonial, mais en dépit de ce dernier, la France reste plus importatrice (bois, chanvre, céréales) qu'exportatrice (sel et vins). Quand on examine seulement le nombre de navires armés en France ou y ayant leur port d'attache, on distingue une évolution différente suivant les ports. Le nom de Dieppe revient souvent, surtout dans la deuxième moitié du xvr siècle. Quant à Rouen et au Havre, il faut attendre 1725-1730 pour que leurs relations avec la Baltique deviennent appréciables, ce mouvement coïncidant ici très nettement avec le développement du commerce colonial.