Bermuda-Dreieck: Wie im Flug hat der Nissan Pick-up die halbe Testdistanz erreicht. Trotz Verwunderung uber Hardtops und Bermuda-Dreiecke ist der Fahrspass mit ihm ungetrubt

摘要

Kein anderer Pick-up hat in so kurzer Zeit die halbe Dauertestdistanz erreicht wie der Nissan. Das liegt daran, dass er keineswegs nur fur hemdsarmlige Arbeitseinsatze, Umzuge und zum Anhangerziehen verwendet wird, sondern auch als komfortabler Reiseoffroader dient, in dem selbst einige Hundert Kilometer messende Etappen wie im Flug vergehen. Sein fur die Euro-3-Hurde neu entwickelter Motor besticht nicht nur durch die hohe Nennleistung von 133 PS, sondern zusatzlich durch das grosse nutzbare Drehzahlband, das von etwa 1700Touren bis zur Nenndrehzahl 4000 min{sup}(-1) reicht. Konkurrenztriebwerke alterer Bauart, die zum Teil noch aus der Euro-1-Epoche stammen -mittels kniffliger Modifikationen auf heutige Abgasbestimmungen getrimmt, werden oft bei 3400 oder 3500 Umdrehungen abgeregelt. Der vom X-Trail-Motor abstammende 2,5-Liter-Turbodiesel vertragt aufgrund enormer Elastizitat auf der einen Seite also schaltfaule Fahrweise und nimmt dennoch hohe Drehzahlen aufgrund moderner Gestaltung des Verbrennungsablaufs nicht ubel. Das sahe man sonst knapp unter dem Strich auf der Tankrechnung. Grosse Verbrauchsschwankungen sind ihm fremd. 10-11 L/100 km, mehr gonnt sich der Japaner nicht. Intelligente, gleichmassige Fahrweise honoriert er gar mit einem Schnitt unter 10 Litern.