+300cc大革命：トヨタ1.3l公道試乗

摘要

走り出して驚いたのは、エンジンめ差でなく乗り心地でありました。初期撃iQの乗り心地ときたら、もはやピョコピョヨ大王の如し。開発担当者に聞いてみると、本来ならも、つと減衰力の高いショックアブソーバを採用したかったそうな。けれどリヤ側に動きの渋いタイプを使っていたため、理想的な数値にするとガッチガチにカタくなってしまうのだという。ホイールベース短いクルマに減衰力低いショックアブソーバ便ノった結果、アクセル踏むとリヤが沈み込み、フロントは南を向く。ト1.3lモデルに乗ってみたら、ピヨコピョコ大王がクほぼ″気にならないレベルになってます。もしかしたら1.3lの登場にあわせて1lモデルも改善されているかもしれないけれど、いずれにしろiQ最大の弱点が改良されたことをレポートレときたい。