Einkaufswege als Teil des Consumer Carbon Footprints (CCF) Zum Anteil des Endverbrauchers an der Klimarelevanz von Prozessketten im Lebensmittelbereich

摘要

Der Einfluss des Endverbrauchers auf die Klimarelevanz vollstandiger Prozessketten - der Consumer Carbon Footprint (CCF) - scheint erheblich grosser als bis dato angenommen. Die vorliegende Pilotstudie zum Anteil des Lebensmitteleinkaufs am CCF stützt sich auf drei methodische Ansatze: Auswertung makrostatistischer Daten, Tagebuchstudie und Befragungen am Point of Sale (PoS). Die Ergebnisse zeigen, dass der CCF für die Einkaufswege individuell sehr unterschiedlich sein kann. Die Auswertung makrostatistischer Daten ergibt einen CCF-Wertvon 280 g C02/kg. Aus der Tagebuchstudie folgt ein mittlerer CCF-Wert von 293 g C02/kg. Die Befragung von Endverbrauchern am PoS zeigt deutlich den Einfluss des Verkehrsmittels. Aufgrund des hohen Anteils von befragten Personen, die Fusswege, Fahrrad oder OPNV zum Einkauf nutzen, liegt der mittlere CCF des Einkaufs hier nur bei 124 g C02/kg. Der positive Effekt einer C02-neutralen Verkehrsmittelwahl liegt auf der Hand. Die empirischen Untersuchungen deuten zusatzlich auf einen positiven Effekt durch ein stadtisches Umfeld mit guter Infrastruktur. Der Einkauf kann zudem durch eine be-wusste Planung umweltfreundlicher gestaltet werden. Im angesprochenen Forschungsfeld gibt es viele offene Fragen, die in reprasentativen Untersuchungen mit optimierter Methodik beantwortet werden sollten. Dazu zahlen der Einfluss der Haushaltsgrosse auf den CCF ebenso wie die angesprochenen Unterschiede zwischen Stadt- und Landbevolkerung.