Flugzeuge werden mindestens drei Mal wahrend ihrer gesamten Einsatzzeit, die in der Regel 25 Jahre dauert, komplett entlackt. Das geschieht im Rahmen von Inspektions- und Wartungsarbeiten. Stark beanspruchte Einzelteile wie Radome, die an der Flugzeugnase empfindliche Funk- oder Radaranlagen schutzen, oder die Rotorblatter beim Hubschrauber werden haufiger entlackt und entschichtet. Drei Tage waren fruher notig, um die bis zu 16 m langen Rotorblatter eines Hubschraubers manuell zu entlacken. Schneller ging es nur mit dem Einsatz von chemischen Verfahren, die jedoch aus Grunden des Umweltschutzes mittlerweile nicht mehr angewendet werden. In einer besonderen Strahlanlage kann ein Rotorblatt heute je nach Grosse innerhalb von 40 Minuten entlackt werden. Die Spezialanlage ist eine Entwicklung von Vapor Blast, einem ursprunglich franzosischen Strahlanlagenhersteller, der seit Jahresbeginn als Tochterunternehmen zur deutschen Rosler Oberflachentechnik GmbH, Untermerzbach, gehort. Vapor Blast hat die automatische Strahlanlage 1995 entwickelt. Sie ist bei namhaften Hubschrauberherstellern im Einsatz und schafft es, 12 m~2 Rotorblattflache pro Stunde vollautomatisch, gleichmassig und schonend zu entlacken. Die Geschwindigkeit wird durch zwei spezielle Rotationsdusen erreicht, die wahrend der Bearbeitung gleichzeitig auf die beiden Seiten des Blattes strahlen und fur ein gleichmassiges Strahlbild sorgen. Dabei kommt ein spezielles Kunststoffstrahlmittel zum Einsatz, das besonders schonend und effektiv abtragt. Eine Besonderheit der Anlage ist, dass mit ihr sowohl Rotorblatter aus Metall, als auch solche aus Verbundmaterialien bearbeitet werden konnen.
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