Hybrides Simulationsverfahren zur Vorhersage der stromungsinduzierten Innenraumakustik

摘要

Die Geometrie eines Fahrzeugs muss in Bezug auf die Windgerausche schon sehr fruh optimiert werden. Hierfur wurde an der Friedrich-Alexander-Universitat Erlangen-Nurnberg ein neues Verfahren entwickelt, das die simulationstechnische Vorhersage von Windgerauschen an Kraftfahrzeugen ermoglicht. Dazu war die Entwicklung eines neuartigen zweidimensionalen Mikrofonfelds notwendig, das die Trennung von akustischen und hydrodynamischen Wellen in einem Stromungsfeld erlaubt. Die Doktorarbeit wurde mit dem Herrmann-Appel-Preis 2014 der IAV im Bereich Fahrzeugentwicklung ausgezeichnet.