Toyota devoile sa vision du futur a l'Expo Universelle de Nagoya: A quoi ressemblera la voiture du futur? Elle sera assurement plus sure, mais aussi plus propre, sans pour autant faire l'impasse sur le design et le plaisir de conduire

摘要

L'Expo Universelle qui se tient actuellement a Aichi au Japon, non loin de Nagoya, est l'occasion pour Toyota de montrer au reste du monde comment il envisage l'avenir sur ses propres terres. Une vision qui s'appuie sur les outils de realite virtuelle. Le moins que l'on puisse dire, c'est que tout va bien pour Toyota. Le numero un japonais de l'automobile a detrone Ford du deuxieme rang mondial en 2004 et depassera sans doute General Motors d'ici 2010. A cette meme date, le constructeur nippon se fixe un objectif de 10% de parts de marche en Europe, Mais quel est donc le secret de Toyota? Son systeme de production, pardi. "Toyota a un outil de production tellement efficace qu'il peut reproduire facilement et en peu de temps un concept qui fonctionne bien, revele Etienne Droit, Directeur General Adjoint charge des ventes et de la distribution chez Dassault Systemes. De plus, c'est le constructeur qui utilise le plus les outils de realite virtuelle parmi nos clients, aussi bien pour la simulation du produit que pour l'usine numerique". Explication: Toyota a decide de retenir Dassault Systemes en 2002 pour ses logiciels Catia et Delmia. La simulation numerique est au coeur de sa strategie. Des equipes sont d'ailleurs a demeure, chez le constructeur, pour l'aider a exploiter encore mieux ces outils et sortir encore plus vite les nouveaux modeles. La Sienta, la Mark X et la nouvelle Yaris (Vitz au Japon) sont les premieres autos a avoir ete concues avec un logiciel Catia V5. Comme l'explique Jun-Ichi Yoshimi, le responsable des technologies d'information, "l'objectif est de reduire a huit mois le delai de conception d'une voiture, apres le gel du style". Par ailleurs, tout est simule du debut a la fin en ce qui concerne la production. Les usines de Toyota ont une salle baptisee "V-Comm" (pour Visual communication) qui permet aux ingenieurs et aux ouvriers de se familiariser avec les nouveaux process de fabrication. Les operations sur chaine sont decortiquees en 3D pour anticiper sur les defauts.