Demarche de conception d'un train semi-deformable en avant-projet afin d'optimiser le compromis guidage/filtrage

摘要

Les trains arriere a traverse deformable (dits semi-deformables) sont largement repandus sur les vehicules des segments B et M1. Ces trains sont particulierement compacts et economiques en raison du nombre limite de composants et de l'integration de plusieurs fonctions dans la traverse. Lors de l'etude d'un tel nouveau train a traverse deformable, de nombreuses contraintes sont a integrer: implantation dans le soubassement a negocier, dimensionnement mecanique a assurer, et exigences de guidage et de filtrage a atteindre. Au stade de l'avant-projet, le domaine de conception reste large; il comprend par exemple les articulations elastiques, mais aussi l'architecture meme du train: position des points caracteristiques, inerties principales, implantation des suspensions. Cet expose se propose de decrire une demarche utilisee chez PSA Peugeot Citroen pour fixer les parametres de conception en atteignant les objectifs et contraintes.