INTERTECHNIQUE/'L'INCONTOURNABLE DU RAVITAILLEMENT'

摘要

Cent pour cent du marche mondial, qui dit mieux? La suprematie d'Intertechnique dans la F1 est l'oeuvre de Jean-Michel Mathey, directeur du departement circulation de carburant, de la filiale du groupe Zodiac, sise a Saint-Etienne (Loire). Intertechnique est leader, avec Parker Aerospace, des systemes de circulation de carburant dans l'aeronautique. Au sol, comme dans l'appareil. Ainsi, le futur A380 embarque 210 de ses equipements. Or, le ravitaillement d'un vehicule de formule 1 est soumis aux memes contraintes que celui d'un avion de ligne. Objectif: gagner du temps! Et en toute securite. Le carburant, pressure a 3 bars par azote, remplit le reservoir a 12 litres par seconde. Chassant les vapeurs hautement inflammables, qu'il faut donc evacuer simultanement au remplissage. L'histoire d'amour entre Intertechnique et la F1 est a rebondissements. Jean-Michel Mathey relate: 《En 1993, je recois un appel de Dassault pour etudier l'alimentation en carburant dans la F1. Commanditaire: la FIA.》 Car le ravitaillement en course est, en effet, reintroduit. Las, Dassault se montre trop gourmand et le projet capote. Jean-Michel Mathey passe alors par la filiale britannique d'Intertechnique pour contacter directement Charlie Whiting, directeur technique de la FIA (Federation internationale de l'automobile): 《Je peux faire beaucoup mieux que tout ce qui existe!》