Pour satisfaire le client automobiliste, il faut sans cesse lui apporter de nouvelles fonctions, vrais progres ou simples gadgets, neanmoins-paradoxe de la construction automobile -elles ne doivent presque rien lui couter. Pour le constructeur, le prix de vente ne doit en aucun cas augmenter, le prix de revient non plus. Comment faire, dans ces conditions, pour augmenter ses parts de marche? En innovant pour apporter, par un autre biais, plus de fonctions dans des conditions elles-memes plus economiques. Et pour cela, la solution qui s'impose est d'avoir des fonctions activees electroniquement. 《Sinon, on sort de l'epure》, note Guillaume Devauchelle, directeur R&D du groupe Valeo. Il faut donc, des le depart, integrer les elements necessaires a ces fonctions. Le miracle de l'electronique est double. D'abord elle est de moins en moins chere. Mais, surtout, une fois le produit "electronise" beaucoup d'operations peuvent se resoudre par logiciel. Via le logiciel, en effet, la mecatronique permet d'elargir la vocation du produit a toutes les fonctions imaginables et de ne selectionner que celles retenues, mais a moindre cout.
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