L'usine de Bombardier Transport a Kassel, en Allemagne, n'est pas seulement la plus ancienne et la plus grosse du genre en Europe. Elle figure parmi les plus performantes de l'equipementier canadien ferroviaire. Grace a une organisation industrielle empruntee a l'aeronautique pour la conception des locomotives et a l'automobile pour l'assemblage, elle a divise par deux en dix ans le temps de cycle. Aujourd'hui, il ne faut plus en moyenne que neuf jours pour monter une locomotive, contre vingt jours il y a dix ans. Jurgen Nordmeier-Mùller, directeur de la production, ne compte pas s'en arreter la. Grace a la demarche d'amelioration continue a l'oeuvre dans l'usine depuis quinze ans, il espere poursuivre la reduction du cycle de fabrication. 《Des marges de progres existent encore meme s'ils sont moins evidents a identifier et plus difficiles a realiser. Il est important de ne jamais relacher l'effort》, martele-t-il.
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