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【24h】

Le soudobrasage laser arrive

机译:激光钎焊即将来临

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摘要

Dans un marche ou la concurrence fait rage, les constructeurs d'automobiles sont toujours a la recherche de moyens capables d'ameliorer la qualite des vehicules ainsi que la productivite des usines. Ainsi les constructeurs francais etudient la possibilite d'introduire dans la fabrication le procede de soudobrasage. Apres une phase de validation effectuee dans son usine de Sandouville (Seine-Maritime), Renault compte l'industrialiser bientot. Chez PSA, c'est sa filiale d'ingenierie PCI (Process Conception Ingenierie) qui etudie et developpe depuis deux ans ce procede d'assemblage original. 《Cette technique est interessante, mais l'utilisation du laser ne laisse aucune place a l'improvisation. Nous avons prefere verifier a la loupe les enjeux, les avantages et les contraintes de cette approche avant de l'integrer en production》, exlique Bastien Lefranc, responsable des applications laser dans le ferrage automobile chez PCI. Le laser necessite en effet des positionnements de pieces quasi parfaits, les pieces embouties a assembler doivent etre de meilleure qualite... Bref, les obstacles a franchir ne sont pas minces.
机译:在激烈的市场竞争中,汽车制造商一直在寻找提高车辆质量以及工厂生产率的方法。因此,法国制造商正在研究将钎焊工艺引入制造业的可能性。雷诺汽车公司在其位于滨海塞纳河的桑杜维尔工厂进行了验证阶段之后,打算将其工业化。在PSA,是它的工程子公司PCI(工艺概念工程师)已经研究和开发了这种原始装配工艺已有两年了。 《这项技术很有趣,但是激光的使用没有任何即兴创作的余地。在将PCI投入生产之前,我们宁愿仔细检查这种方法的问题,优势和局限性。” PCI汽车激光应用负责人Bastien Lefranc解释说。激光确实需要几乎完美的零件定位,要装配的冲压零件必须具有更好的质量。总之,要克服的障碍并不渺茫。

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