Les wagons adoptent les aciers a haute limite d'elasticite

摘要

Les contraintes du rail ne sont pas celles de la route. Mais les choix de materiaux se recoupent des qu'il s'agit d'economiser du poids. C'est la solution de Saab Swedish Steel, qui propose l'usage immodere des aciers a haute limite d'elasticite (HLE) dans l'industrie ferroviaire. Ces aciers, plus souples et plus resistants - donc plus fins -ont conquis l'automobile dans l'optique de reduire le poids a resistance equivalente, et par consequent la consommation du vehicule. Dans les wagons de chemin de fer, l'objectif est de reduire la tare afin d'accroitre le poids total en charge, et donc la quantite de marchandises du transporteur.