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【24h】

L'usine modele du japonais est francaise

机译:日本模型厂是法国人

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摘要

La "boulette" a eviter en debarquant a Valen-ciennes : qualifier la toute derniere usine de Toyota de transplant, a l'instar des clones britanniques de la firme. Car meme, si Valenciennes se substitue a Takaoka (pres de Nagoya) pour distribuer la Yaris en Europe, ce n'est pas un clone... mais un modele ! Ayant pretention d'etre la reference mondiale du constructeur, en qualite et en productivite. Didier Leroy, son directeur industriel, l'affirme : 《Elle est le condense de ce que Toyota fait de mieux dans le monde》. Pari tenu, au vu de la spectaculaire montee en cadence des lignes de production. La premiere Yaris est sortie en production le 1~(er) janvier 2001. Pour atteindre deux mois et demi plus tard 210 vehicules/jour. En juin de cette annee, les equipes vont etre doublees, et le rythme passer a 2/7, 35 heures obligent.
机译:在Valen-ciennes下车时要避免的“球”:将丰田的最后一棵工厂限定为移植物,就像该公司的英国克隆人一样。因为即使瓦伦西安取代了高冈(名古屋附近)在欧洲发行雅力士,它也不是克隆人,而是模特!在质量和生产率上自称是制造商的全球参考。其工业主管Didier Leroy对此表示肯定:“这是丰田在世界上最出色的表现的缩影。”鉴于生产线的惊人增长,赌注已经实现。第一台Yaris于2001年1月1日投入生产。两个半月后,达到210辆/日。今年6月,车队将增加一倍,步伐将增加至2/7,需要35小时。

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