Magnettechnik: 13. Juli 2016, der Anruf kam kurz vor Feierabend. Der Auftrag: ein Verkehrsflugzeug so schnell wie moglich wieder startklar machen. Das Problem: Magnetismus nach einem Blitzeinschlag. Nach Angaben der US-Luftfahrtbehorde FAA wird jedes Flugzeug mindestens einmal im Jahr von einem Blitz getroffen, meist beim Durchfliegen von Wolken in 1500 bis 4500 m Hohe. Blitzeinschlage verkraftet ein Flugzeug ohne weiteres, und doch kommen sie teuer zu stehen. Um mogliche Schaden aufzudecken, wird eine Inspektion erforderlich. Und das kann dauern. Bei Kurzstreckenflugzeugen, die taglich bis zu acht Zielen anfliegen, ist jede Minute eines ungeplanten Bodenaufenthaltes ein erheblicher Kostenfaktor. So auch hier. Der Blitz war in den Rahmen des Cockpitfensters eingetreten. Ausserlich zeugte nur eine kleine schwarze Stelle vom Einschlag, doch der Standby-Kompass wies danach eine Abweichung von 110° auf. Der Verdacht: erhohter Magnetismus in ferromagnetischen Bauteilen in Kompass-Nahe. Zeit fur Experten.
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