MIT ALLEN FINESS EN: Citroens Spitzen-baureihe gehorte bislang zu den betont unauffalligen gefahrten. Grundlich uberarbeitet und MIT FORTSCHRITTLICHER TECHNIK an Bord nimmt der C5 neuen anlauf. Sein spurhalteassistent macht mude fahrer munter

摘要

Es gibt viele Grunde, ein bestimmtes Auto zu kaufen. Wem etwa an gehobenem Fahrkomfort, ordentlichem Raumangebot und reichhaltigen Ausstattungsumfangen zu vergleichsweise moderaten Preisen gelegen ist, dem bietet die franzosische Marke mit dem Doppelwinkel traditionell reiche Auswahl. Bis zum Debut des neuen Spitzenmodells C6 - Prasentation im Marz, Markteinfuhrung im Juni 2005 - besetzt die jungst uberarbeitete Baureihe C5 die Top-Position im Hause Citroen.. Gespickt mit technischen Leckerbissen wie der abermals optimierten hydropneuma-tischen Federung und dem neuen Spurhalteassistenten AFIL rollt der C5 in die zweite Halfte seines Daseins, dessen erste fraglos hatte erfolgreicher verlaufen konnen, Einer grosseren Verbreitung des "alten" C5 stand hierzulande vor allem sein wenig inspiriertes Karosseriedesign entgegen, das so gar nicht zum progressiven Anspruch der Marke passte. Die neu gestaltete Front (Limousine/Kombi) sowie das komplett uberarbeitete Heck (Limousine) zeigen endlich mehr Profil.