近年、世界各国で2050年カーボンニュートラルの実現へ向けた動きが加速し、二酸化炭素（CO_2）をはじめとする温室効果ガスの削減と吸収作用の保全·強化が課題となっている。このような社会環境の中で、自動車産業においても今まで以上のCO_2排出量削減が求められており、世界的にガソリン車から新エネルギー車（NEV; New Energy Vehicle）へシフトする動きが加速している。自動車走行時のCO_2排出量の削減やエネルギー消費を抑える1つの手段として、NEVの中でも、特にバッテリーの積載量が多い電気自動車（BEV; Battery Electric Vehicle）の開発が急伸している。しかし、バッテリー積載量が多いBEVは、車全体の重量が増加して電費とのトレードオフが問題となる。車所有者の利便性から航続距離を延ばしたいニーズと相まって、この問題解決にはバッテリーのエネルキー密度向上や車体の軽量化が必要になってくる。本稿では、車体の軽量化に貢献可能な、当社の連続ガラス繊維強化ポリアミド複合材料（以下、旭c-GFRTP;Continuous Glass Fiber Reinforced thermoplastic）の成形技術とその応用について述べる。
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