La décarbonation du secteur aérien rime avec plafonnement du trafic

摘要

?Il faut être aussi raisonnable que possible dans ses comportements pour la période de transition qui va durer à peu près vingt ou trente ans ?, estimait, il y a peu, Augustin de Romanet. Afin de ne pas être accusé de poussera la consommation de voyages en avion, le patron d'Aéroport de Paris a expliqué son point de vue sur BFM business, ajoutant que ? si demain matin le trafic devait décro?tre, ?a ne serait pas une tragédie existentielle pour nous ?. Une nouvelle étude de l'Ademe lui fait écho en montrant que la décarbonation du secteur aérien ne pourra pas se faire sans un plafonnement du trafic. ? La décarbonation du secteur à hauteur de 75 % est possible d'ici à 2050, mais seulement si tous les leviers sont activés : efficacité énergétique des avions, décarbonation des carburants et modération du trafic ?, résume Baptiste Périssin-Fabert, directeur général de l'Ademe par intérim. Avec des prévisions de croissance en hausse d'ici à 2050, le trafic aérien pourrait encore augmenter son empreinte carbone de 50 %, si rien n'est fait. Un rythme incompatible avec l'objectif national de neutralité carbone, qui repose sur une division par six des émissions, tous secteurs confondus. à l'heure où la France s'apprête à élaborer ses nouveaux budgets carbone, l'étude de l'Ademe vient éclairer les possibilités.