Bremsen wie im Auto: Segmentfederkraftbremsen fur Aufzugsanlagen

摘要

Im Aufzugsbau ist seit einigen Jahren eine Verlagerung von den konventionellen Antrieben mit Getriebe hin zu den Direktantrieben zu beobachten. Gestiegene Anspruche an den Fahrkomfort und eine Reduzierung des Wartungsaufwandes sind die Ursachen fur diesen Trend. Oftmals wird der Direktantrieb auch mit einem Roomless-Aufzug kombiniert. Wahrend bei den konventionellen Antrieben in der Regel die Triebwerksbremse an der B-Seite des Motors bzw. zwischen Motor und Getriebe montiert ist, wird bei den Direktantrieben die Bremse moglichst nah an der Treibscheibe, zumindest aber auf die gleiche Welle wirkend montiert. Hierdurch ergibt sich die Moglichkeit, die Triebwerksbremse auch zur Absicherung des "Absturzes nach oben" zu nutzen. Die Triebwerksbremse muss dann die Anforderungen an ein Sicherheitsbauteil entsprechend der Richtlinie 95/16/EG erfullen. Der Beitrag stellt neue Triebwerksbremsen fur direktangetriebene Aufzuge vor, die diese Anforderungen erfullen.