Un 4×4 bien né

摘要

Alors que la production du Yeti s'est arrêtée il y a quelques semaines, Skoda ne déserte pas le segment du 4×4. Au contraire, l'arrivée récente du Kodiaq et la présentation du Karoq montrent à quel point le constructeur tchèque est désormais actif sur ce segment. Il faut dire qu'il possède de bonnes bases avec le Yeti, élu 4×4 de l'année en 2014. Il convient également de rappeler que son appartenance au groupe Volkswagen lui permet d'avoir accès à une banque d'organes pléthorique, gage de qualité et de fiabilité. Ainsi, le Kodiaq emprunte la plate-forme MQB, que l'on retrouve également sur le Volkswagen Tiguan ou le Seat Ateca. Une plate-forme affichant ici un empattement plus important permettant de concevoir un habitacle plus vaste, capable d'accueillir une troisième rangée de sièges et donc d'embarquer jusqu'à sept passagers. Toutefois, pour cette escapade en Islande, nous disposons d'une version cinq places qui, pour sa part, offre un important volume de chargement. Dans sa finition haut de gamme Style, le Kodiaq s'avère très bien équipé. Ainsi, il a droit au système de détection des angles morts, à la caméra de recul, au hayon électrique, au régulateur de vitesse adaptatif, à la climatisation automatique, aux sièges avant chauffants... néanmoins, il faut passer par la liste des options pour ajouter la peinture métallisée, le toit ouvrant panoramique, la vision à 360°, l'assistant de maintien dans la voie et, surtout, la fonction off-road s'intégrant au système de sélection du type de conduite, fort utile pour s'évader sur les pistes. L'habitacle profite d'une finition digne des productions du groupe Volkswagen. On note la qualité des matériaux utilisés et surtout la belle ma?trise concernant leurs ajustements. Un très bon point qui permet de se sentir immédiatement bien à bord. On retrouve également la philosophie chère au constructeur tchèque, qui propose plein de petits équipements pratiques et astucieux afin de faciliter la vie à bord. Ainsi, les portières avant sont chacune dotée d'un ran- gement accueillant un parapluie, un grattoir à givre est inséré dans la trappe à essence, l'éclairage du coffre est amovible et devient une petite lampe torche... Certes il ne s'agit là que de petits détails, mais toujours appréciés par la clientèle Skoda. Pour cet essai, notre Kodiaq est motorisé par le 2.0 TDI développant 150 ch, associé à la bo?te de vitesses manuelle à six rapports et à la transmission permanente. Cet ensemble autorise de bonnes performances puisque la vitesse de pointe dépasse les 200 km/h et que les 100 km/h sont atteints en à peine plus de dix secondes. Suffisamment confortable et silencieux, le Kodiaq se montre donc un parfait compagnon de route, même si l'on regrette parfois la sécheresse de sa suspension arrière. Un mal pour un bien puisque, sur la piste, la caisse est bien tenue et encaisse sans broncher trous et bosses. Quant au mode off-road, il permet principalement de disposer d'un contr?le de vitesse en descente efficace et rassurant. En maintenant le véhicule à une vitesse constante dans les déclivités, il faci- lite la conduite, même sur surfaces glissantes. Un vrai plus permettant au Kodiaq d'afficher de bonnes prédispositions pour le tout-chemin, à défaut de se montrer réellement performant en tout-terrain.