見事な棲み分け

摘要

高価な輸入車も、認定中古車なら出費は対等になる。 「コクサン」とrガイシヤ」の間にある深い構を埋める、"国産新車ユーザーに贈る輸入認定中古車カイト"。 加えてすつガり輸入車にはまっている貴方にも昨今のMade in Japanの表情をお伝えする。 巻頭特集とした前回まて、この連載ては登場したはかりの新型国産車をターケノトとしてきた。 しかしUCGは新車雑誌ではないので、今後は最新モテルに限定せす、われわれ輸入車好きの心をくすくるような実力のある日本革を積極的に取り上けようと思う。 その先陣を切るのは、日本のスポーツカーの代表格たるマツタ·ロートスター。 そしてそれを迎え撃つのかBMWZ3 ロートスターの認定中古車てある。 98年に発表されたこ代目マツタ·ロートスターは、全長4m足らすの小さなホティと前後タフルウイソシュホーンのサスペンション、50:50の前後重量配分なと初代モテルの基本を踏襲。 1.6lと1.8lの2本立てでラインナノプを広けた。その後00年にマイナーチェンシを受け、1.8 lエンヅンに連続可変吸気バルブタイミンダ機構S-VTを採用、ボディ剛性もー層の強化か図うれている。