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【24h】

軽量電線の概要

机译:轻型电线的轮廓

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摘要

高速船における重量軽減の要求及び一般商船を含めた船舶における生産性向上の観点からの電装工事工数削減要求等により、がい装無し船用電線の需要が高まっている。 がい装無し船用電線といってもただ単に現在のJIS船用電線からあじろがい装を省くだけでは、重量軽減効果及び電装工事の作業改善効果は充分でなく、電線の絶縁材及びシース材として、低比重材料を採用した軽量型電線が必要となる。 しかしながら、これらの材料及びがい装無し電線については、船舶設備規程第236条(ケーブル及びキャブタイヤケーブル)における使用可否の確認及び第1種配線工事によるという規定があり、性能面の検証、ケーブルの敷設及び固定方法の検討をもって現在のJIS船用電線との同等性を確認し、管海官庁の承認を取得する必要がある。 また、これを機会に難燃性を1999年改正の日本工業規格(JIS C 3410-1999)船用電線に適合する耐延焼性船用電線と同等とし、且つ有害なガスを発生しないように、ノンハロゲン電線にして船用電線としての付加価値を高めようとするものである。
机译:由于对减少高速船舶重量的需求以及从提高船舶生产率(包括普通商船)的生产率的角度减少电气构建工作数量的需求,因此对船舶电线的需求增加了。即使它是无船的电线,只需从当前的JIS船的电线中省略Ajirogai,也不会充分降低重量减轻效果和电气工作的工作改进效果,而是作为隔热材料和护套材料电线。需要使用特定重力材料的轻质电线。但是,有一条规定,这些材料和不需要的电线是基于《船舶设备法规》第236条(电缆和驾驶室轮胎电缆)和1型 - 逐线的确认。有必要确认当前的JIS船电线通过检查铺设和固定方法的等效性,并获得了管政府的批准。此外,这种场合等同于1999年日本工业标准(JIS C 3410-1999)的标志性修正案,这相当于适用于乘船电线的耐闪存船,并且不产生有害的气体。这是一种尝试增加船舶电线的附加值。

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