机译:高速列车制动材料的热机械表征,提高模型:通过与实验制动测试的比较进行数值验证
Univ Lille LaMcube Lab Mecan Cent Lille CNRS UMR 9013 Multiphys Multiechelle F-59000 Lille France;
Univ Lille LaMcube Lab Mecan Cent Lille CNRS UMR 9013 Multiphys Multiechelle F-59000 Lille France;
Univ Lille LaMcube Lab Mecan Cent Lille CNRS UMR 9013 Multiphys Multiechelle F-59000 Lille France;
Univ Lille LaMcube Lab Mecan Cent Lille CNRS UMR 9013 Multiphys Multiechelle F-59000 Lille France;
Flertex St Florentin France;
Flertex St Florentin France;
Experimental/numerical comparison; Thermomechanical characterization of friction pad; Thermomechanics simulation; Full-scale rail brake test bench;
机译:用于鞋头制造高速列车应用的铁路热效应的实验和数值研究
机译:用于鞋头制造高速列车应用的铁路热效应的实验和数值研究
机译:使用摩擦系数和货运列车制动压力建模的制动实验与纵向列车动态的比较
机译:利用高速列车制动能量降低制动距离和减少的空气动力学制动研究
机译:火车制动导致高铁的动态响应。
机译:高速列车用Al2O3-SiC(3D)/铝合金复合耐磨表面层的铝合金制动盘的热力耦合分析
机译:基于火车制动测试的结果,确定乘用车特定制动力的实际值的程序
机译:穿孔式制动器实验和数值爆炸数据的比较。