自動車素材－材料の進化と課題：リサイクル視点から見た自動車用材料のさまざまな可能性と課題

摘要

ゴミの最終処分場の逼迫からリサイクル問題が注目され、ここ10年で、包装容器、家電、建設、自動車とリサイクル法が制定されてきた。 例えば自動車においては、確かに日本国内で廃棄される自動車は重量にして年間500万トンを超えており、その90％をリサイクルしてもまだ50万トン分の管理型処分場が毎年必要となり、自動車リサイクル法制定の背景となっている。 このようななか、資源の有効利用の観点から材料のリサイクル性を高める検討や、LCAの観点から省エネルギー（以下省エネと略記）性の高いリサイクルシナリオを考えるなど、学問的·技術的な進捗もめまぐるしい。また、独立行政法人物質·材料研究機構で行われている超鉄鋼研究では、わが国において人工物から発生する鉄スクラップと鉄鋼の内需が2030年には約5,000万トンでバランスすることからも、リサイクル可能な鉄鋼の開発は資源の自給自足を可能とする重要技術であるとして、技術開発と実用時期の目標を設定している。 以下本稿では、省エネ·省資源の観点から、まず基礎素材のリサイクルの必要性をマクロとミクロの面から説明したい。 また、輸送機器の軽量化や対人対物安全性の向上を目的に開発されている樹脂系複合材料を例に取って、軽量化とリサイクル性の両立により大きな省エネ効果が得られることを具体的に示すとともに、この種の技術の早期開発と途上国への早期導入の重要性を明らかにする。