Нестационарные температурные поля и напряжения в дисках тормозов скоростных вагонов

摘要

Наибольшее распространение на железнодорожном транспорте России получил колодочный тормоз. Колодочные тормоза дешевле дисковых, требуют меньше места для размещения оборудования, при работе колодочного тормоза очищается поверхность катания колеса, благодаря чему улучшаются условия сцепления колеса и рельса. Область применения колодочных тормозов ограничивается значениями наибольшей тормозной мощности, которая может быть реализована на одной оси, - 800 кВт, энергии торможения 16,2 МДж и скорости движения 140 км/ч.