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【24h】

航空宇宙関連機器と加工機-機体·要素部品の動向:日本勢、機体製造の「本丸に切り込hだ」-要素部品·ユニット市場にも参入機会開く

机译:航空航天设备及加工机器 - 飞机,趋势的组成部分:日本呼吁,“这是写H切到主圈地”飞机制造的 - 也开放准入机会部件单元市场

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摘要

「主翼とコックピットをつくったら、飛行機はできたも同然」-。 機械的なコアである主翼と、電子的なコアであるコックピットが飛行機の最重要部位であり、もっとも難易度の高い製造技術が要求されるセグメントという意味だ(エンジンを除く)。 2008年就航予定のボーイング787は、機体の約50%に複合材が採用される。目的は軽量化による燃費効率の向上だが、この複合材加工に関してはほぼ日本の重工業界に一任されているといっても過言ではない。 まさに「本丸に切り込hだ」格好だ。 また、要素部品·ユニット業界でも日本メーカーの参入機会は開けてきており、今後の展開が楽しみな分野である。
机译:“如果您创建机翼和驾驶舱,飞机也就绪。 主翼,即机械芯和驾驶舱,电子核心是飞机最重要的部分,这意味着需要最困难的制造技术(发动机除外)。 将综合采用约50%的飞机。 目的是提高燃油效率减轻,但毫不夸张地说,这种复合加工几乎是日本重型工业行业之一。 这只是一个“圆形h”。 此外,在元件零件和单位行业进入日本制造商的机会是开放的,它是未来发展的兴趣领域。

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