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【24h】

破損事故から学ぶ強度設計法:トライボロジー要素の損傷とその防止法

机译:从腐败事故中学习的强度设计方法:摩擦学元素损害及其预防方法

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摘要

歯車,軸受,シールに代表されるトライボロジー機構要素は,動力伝達あるいはその運動体支持における機械損失をいかに小さくするかと同時に,その信頼性を確保することが求められる。 とくに,最近は装置の小型化,軽量化,省エネ化などの限界設計が要求されることが多く,より厳しい条件で運転することも多くなっている。 これらの摺動する部分はすべり·転がりなどの運動モードで摩擦し,通常その部分では潤滑油によって潤滑されている場合が多い。相対運動する2物体間には摩擦力が発生するとともに,微視的に見れば摩擦面では摩耗が生じている。 摩耗とは,主に表面における微視的な引っかき,相手材の凝着,あるいはき裂が疲労的に進展するもので,その発生や進行は表面粗さや摺動すき間あるいはそこに介在する塵埃や摩耗粉などの周囲の環境にも大きく影響を受けるため,動作環境での現象を把握·予測することは困難な場合が多い。したがって,時として大きな損傷に至ってしまうことがある。本章では損傷の実例や誤りがちな摺動設計の要点と,これらの分野における基本的な考え方について述べる。
机译:齿轮,轴承和密封件代表的摩擦机构元件是为了确保其可靠性同时,以及如何降低电力传输或其运动支撑的机械损失。特别是,通常需要诸如诸如小型化,重量减轻,节能和节能等限制设计。这些滑动部分是运动模式中的摩擦,例如滑动和轧制,通常在该部分中,通常通过润滑油润滑。在两个物体之间产生摩擦力以相对移动,并且如果看到显微镜,则在摩擦表面中发生磨损。磨损主要是由于表面上的显微镜划痕,另一方的粘附,或逐渐裂缝,发生和进展,以及进展是表面粗糙度,滑动和灰尘,以及灰尘干预。由于它受到环境环境的大大影响如磨损面粉,掌握并预测操作环境中的现象通常难以掌握和预测现象。因此,有时它可能会导致巨大的损害。本章介绍了损坏的基本点和错误的滑动​​设计概要以及这些区域的基本概念。

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