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自動車業界再編へ--新たな企業提携相次ぐ

机译:汽车行业结构调整 - 新的企业联盟接二连三

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摘要

中国で自動車メーカーを再編する機運が高まっている。 中国政府は商用車を含め、100社以上が乱立する業界を第一汽車、東風汽車、上海汽車の三大メーカーを軸に集約する方針。 それをうけて、中国自動車メーカー最大手の第一汽車(長春市)は6月14日、乗用車中堅メーカー、天津汽車グループの基幹企業である天津夏利(シャレード)の株式50.98%を取得したと発表した。 第一汽車は軽ワゴンを生産する天津華利(ハイゼット)の株式も取得、天津汽車を事実上傘下に収めた。第一汽車は乗用車部門でも中国最大メーカーを目指している。 天津夏利は中国政府から乗用車生産の免許を取得している九大メーカーの1つだが、年産能力15万台に対し昨年の生産実績は5万台にとどまるなど新型モデルの投入が遅れ、業績が悪化していた。 中国版「ビッグ3」の一角である第一汽車による吸収は、WTO加盟を機に淘汰が始まる自動車業界の再編を見据えた救済策だ。
机译:势头正在加入中国汽车制造商。中国政府政策总结了第一列火车三大制造商,这是上海汽车三大制造商,该行业,包括商用车辆。此外,中国汽车制造商最高手(长春市)于6月14日宣布,企业中间改变制造商,天津汽车集团公司股票的天津夏季(夏季),已收购50.98%的底部。第一军还收购了生产轻型货车的天津哈纳(HIJET)库存,天津汽车几乎不受影响。第一军旨在中国最大的乘客师制造商。天津夏天是九大主要制造商之一,已收购中国政府许可,但去年的生产成果将推迟15万年的生产能力。它越来越糟。第一个案例的中文版“Big 3”的吸收是一个展望WTO成员资格的汽车行业的补救措施。

著录项

  • 来源
    《资料日中经济》 |2002年第3期|共2页
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  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 经济学;
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