舶用燃料油の着火性と燃焼性(3)

摘要

先に述べた2002年舶用残渣燃料油"X"(FIA CN＜18.7＝を港"A"で給油して，それを使用した船舶"P"の補機関は全ピストンリングが膠着してスカッフィングを起こし，使用不可能な状態であった．他方，同一残渣燃料油"X"を同一港"A"で給油して使用した船舶"Q"と"I"の補機関は，円滑な運転が出来なかったものの船舶"P"の補機関のように損傷を起こすことはなかった．これは，補機関により使用可能な残渣燃料油の着火性のレベルが大幅に異なることを示している．造船所や船主はこの点に十分留意して搭載補機関の選定をする必要がある．