高温超電導コイルを用いた鉄道用非接触給電システムの急速充電時における電力伝送特性

摘要

日本の鉄道網においてディーゼル車が走る非電化区間の 割合は全体の約4割である。ディーゼル車は，地球環境に悪影響を及ぼすことから，電気駆動である蓄電池車両の導入が期待されている。しかし，車両スペース内に設置できる蓄電池容量は限られており，航続距離（走行距離） が短いことが問題となっている。このため，駅に停車中の短時間（約60s)での充電が可能な急速充電技術の構築が求められている。