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【24h】

第2の飛騨川事故をロトT=トストで防ぐ土石流脱水工法(フィリピンでの施工事例)

机译:碎片流动和脱水方法,以防止第二个HIDA河事故批次T =趋势(在菲律宾建设)

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摘要

飛騨川バス転落事故とは,1968年(昭和43年)8月18日,岐阜県加茂郡白川町の国道41号線を乗鞍山へ向かって走行中の観光バス15台のうちの2台が,集中豪雨にともなう土石流に巻き込まれて増水していた飛騨川に転落し,乗員小乗客107名のうち104名が死亡した事故で,日本のバス専政史上最悪のケースとなった。 このコースは車中泊の翌日の早朝に山頂に着く片道160キロ,人気のコースで運転手たちにとっては通い慣れた道であったという。
机译:Hida River Bus Bughout Iferile是1968年8月18日,共有15名旅游巴士在Hakugo-Cho,岐阜县,岐阜县的旅游公共汽车,其中陷入困境的碎片流动,它落入海达河,107名乘客小型乘客中的107名成为日本巴士私营历史上最糟糕的案例。 这门课程是一条习惯于160公里开车的道路,一种方式来抵达汽车峰会的峰会和热门课程的驾驶手。

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