...
首页> 外文期刊>セメント·コンクリ—ト >コンクリート道路橋狭隘部における 電気防食工法の適用
【24h】

コンクリート道路橋狭隘部における 電気防食工法の適用

机译:电取向法在混凝土道桥窄部分中的应用

获取原文
获取原文并翻译 | 示例

摘要

鉄筋コンクリート構造物に対する電気防食エ法 は,塩害による劣化補修対策として認知され,その 実績も増加している。現在,わが囯では.年間 20,000m~2前後の規模の施工量があり,塩害対策の 一手段として根付いている。鉄筋コンクリ一ト構造 物の塩害劣化の原因は.沿岸構造物で認められる波 しぶきあるいは飛来塩分などによるコンクリート外 部からの塩化物イオンの侵入や除塩不足の海砂を用 いたことによる構造物内部の内在塩分などが知られ ている。一方で,1991年に施行されたスパイク夕イ ヤ禁止条例以降.山間部など道路表面の凍結や積雪が危惧される 個所では, 車走行の安全性確保の觀点 カゝら凍結防止剤の散布量が大幅に增加している。例 えば,長野道 (高速道路)の4観測局の調査では.平 成14年度から平成18年度め5ヶ年における各観測局 それぞれの平均值が14.7?20.32t/年? kmであるとの報告もある。 なお,凍結防止剤の種類には, NaCl, CaCl_2,MgCl_2などがあり,現在では主に NaClの使用が多く用いられる。
机译:钢筋混凝土结构的电动前瞻性努力被认为是由于盐损伤的恶化修复措施,其结果也在增加。目前,在我国。规模为20,000米至2年的生产量。它被植根于盐损伤。钢筋混凝土结构的盐损伤的原因是。结构通过使用氯离子从沿海结构的外侧或外部盐水等的渗透等。内部的内部是已知的。另一方面,在飙升的日落禁止1991年进行的规定之后。在担心山区的道路表面和降雪的情况下,防冻剂防冻剂拮抗剂的散射量与确保安全汽车驾驶。显着添加。例如,在Nagano Masatoshi(高速公路)4位观察站的调查中。从2006年开始,2006年5年的每个观景站的平均值为14.7?20.32T /年?不知何故。此外,防冻剂的类型具有NaCl,CaCl_2,MgCl_2,主要用于主要使用NaCl。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号