自動車のサンルーフで発生するウィンドスロッブ音のシミュレーション

摘要

一方、サンルーフの開口サイズは、通常、設計初期段階で決定されるためウィンドスロッブ音の発生有無や低減の検討を設計初期段階で数値シミュレーションを用いて予測することが重要となってきている。今回、速度違いやディフレクタの諸元違いによるウインドスロツブ音の強弱について格子ボルツマン法（LBM）をベースとした数値シミュレーションを用いて予測し、実験と比較検討を行った。