鋼床版デッキとUリブ溶接部の疲労損傷に対する供用下溶接補修工法に関する検討

摘要

近年，重交通路線を中心に鋼床版の疲労損傷が多数報告されている［1］，［2〕．デッキプレートとUリブとの溶接部（以下，縦溶接部という）に生じるき裂の内，縦溶接部のルート部を起点に発生し，のど部を破断させるき裂（以下，ピード貫通き裂という）は（写真－1，図－1），実橋の点検結果から，き裂の進展が比較的早く，また発見時の長さも長くなる傾向がある．長くなったき裂は分岐し，デッキプレートやUリブウェブに進展してそれらを破断させる恐れがある．