新幹線主電動機軸受用グリース

摘要

新幹線は，1964年に当時としては初めて営業運転で最高速度200km/hを超えた東海道新幹線が開業してから45年になる。初期の新幹線の主電動機には，直流電動機が使用されていたが，1992年に小型軽量で高速化対応が可能な誘導電動機が採用された。この誘導電動機の採用により，それまで240km/hであった最高速度を270km/hまで向上することができ，現在では300km/hでの高速運転が可能となっている。本稿では，主電動機の保守周期延長の要求に対応するため，離油特性に着目したグリース改良検討について述べる。