Widerstandspunktschweissen mittels Fugeelementen am Beispiel von Stahl-Aluminium-Verbindungen

摘要

Im Maschinenbau geht das Bestreben vor dem Hintergrund der Ressourceneinsparung dahin, leichtere und kompaktere Bauteile mit hoherer Leistungsfahigkeit zu entwickeln. Daher ist die Reduzierung des Fahrzeuggewichts besonders wichtig, wobei die Kombination verschiedener Materialkombinationen eine Vielzahl von Karosseriestrukturen ermoglicht und einen Materialmix aus Aluminium- und Stahlwerkstoffen aus Leichtbausicht im Mittelpunkt des Interesses steht. Kombinationen aus hochstfestem Stahl und Aluminium finden sich oft in Flanschverbindungen und die Schweisspunkte werden oft mit Klebstoff verstarkt. Beim Fugen dieser Verbindungen gibt es jedoch einige Probleme zu losen, was dazu fuhrt, dass die bisher eingesetzte Anlagentechnik an ihre Grenzen gefuhrt wird. Dementsprechend besteht nach wie vor der Bedarf nach neuen angepassten Fugetechnologien. In diesem Artikel wird eine neuartige Fugetechnologie zum Verbinden von hochfestem Stahl mit Aluminium vorgestellt, basierend auf einem zweistufigen Widerstandspunktschweissprozess mit zusatzlichen Fugeelementen.