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Aktuelle UDV-Studie zum Thema Sicherheitsgurt

机译:当前的UDV安全带研究

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摘要

Seit uber 40 Jahren besteht in Deutschland die Pflicht, sich im Pkw anzugurten. Wachsendes Verkehrsaufkommen mit steigenden Unfallzahlen sowie die Weigerung der (damaligen) Kraftfahrer, trotz bewiesener Wirksamkeit des Sicherheitsgurtes, fuhrten zur Notwendigkeit einer gesetzlichen Regelung. 1976 wurde die Gurtpflicht (fur die Vordersitze) eingefuhrt. Das Nichtanlegen des Gurtes wurde jedoch nicht bestraft, was die Gurtanlegequote kaum uber 50% ansteigen liess. Erst 1984, nach zusatzlicher Einfuhrung der Anschnallpflicht auf dem Rucksitz sowie eines Verwarnungsgeldes von 40 DM, stieg die Gurtanlegequote auf den Vordersitzen von Pkw auf uber 90% an. Doch wie sieht die Anschnallsituation heute aus? Nachfolgend einige Auszuge aus einer aktuellen Erhebung der Unfallforschung der Versicherer (UDV).
机译:自40年以来,德国一直责任在车里收紧。 尽管安全带的有效性,但由于安全带的有效性,而且拒绝(那么)驾驶员的拒绝,而且避免了(然后)司机的交通量。 1976年,引入了皮带占空比(用于前排座椅)。 然而,皮带的浓度没有受到惩罚,这几乎不会升高到50%以上的带装载比率。 只有1984年,在额外进口污染的储备和40 dm的警告资金之后,乘用车前排座椅的皮带装载率增加到超过90%。 但是今天的捕捉情况是什么样的? 以下从关于保险公司(UDV)的事故研究调查中的一些扩张。

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