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【24h】

'Grosste Chance ist die Innovationskraft'

机译:“很棒的机会是创新权力”

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摘要

Antriebe sind die Basis einer jeden industrie. Diese Banalitat ruckt dann in den Fokus, wenn grossflachige Umwalzungen wie aktuell die Digitalisierung anstehen. Welchen Einfluss diese Entwicklung auf Trends in der Antriebsbranche nimmt, hat die "Technische Rundschau" im Interview mit einem Experten auszuloten versucht. Simon Imhof ist Prasident der Sektion 33 "elektrische Antriebe" des Technologieverbandes SwissT.net sowie Geschaftsleiter der Alfred Imhof AG und damit in der Branche verwurzelt. Herr Imhof, welche sind in Ihren Augen die gegenwartig vorherrschenden Trends in der Antriebstechnik? Es wird vermehrt Intelligenz in den Antrieb gesteckt. Der netzbetriebene Antrieb wird seltener. Immer mehr werden zusatzliche Funktionen wie Sicherheitstechnik, Ansteuerung von komplexen Kinematiken und dezentrales Energiemanagement sehr antriebsnah realisiert. Weiter spuren wir ein Umdenken in Bezug auf die Zustandsuberwachung der Antriebe, also Condition Monitoring. Der Betreiber mochte zunehmend jederzeit den Zustand seines Antriebssystems kennen, um vorzeitig und geplant agieren zu konnen. Dies geht soweit, dass auch wahrend einer Wartung nur die wirklich notigen Komponenten instand gesetzt werden.
机译:驱动器是每个行业的基础。如果像目前数字化一样悬而未决,那么如果像目前的数字化一样升级,那么Jerks就会陷入焦点。这影响这一发展的发展趋势在驱动产业中,“Technische Rundschau”试图探索采访的专家。 Simon imhof是技术协会Swisst.net的第33节“电动驱动器”第33节“电动驱动器”以及Alfred Imhof AG的导演,从而植入了该行业。 Imhof先生,这是他们眼中驱动技术的相反普遍趋势吗?越来越聪明地插入驱动器中。电源动力驱动器稀有。诸如安全技术,复杂运动控制和分散的能源管理等额外额外的功能,实现了非常高的驱动器。继续我们在驱动器的条件监测方面追踪重新思考,即条件监控。操作员随时希望在任何时候都知道他的驱动系统的状况,以过早运行并计划。这是迄今为止,即使在维护期间,也只有真正升级的组件都是修复的。

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