ELEKTROKETTENZUGE BEIM SEILBAHNBAU

摘要

Seit dem Dezember fahrt die steilste Standseilbahn der Welt von Schwyz auf den Stoos und bringt Wintersportler und Wanderer spektakular vom Tal hinauf ins Bergdorf im Herzen der Schweiz. Bei der Fahrt bewaltigt die Bahn eine maximale Steigung von 110 Prozent (= 47 Grad) und steigt 744 Hohenmeter auf einer Fahrstrecke von 1740 Metern. Eine Besonderheit der Passagierkabine mit dem auffalligen Design ist der automatische Niveauausgleich, der dafur sorgt, dass die Fahrgaste trotz der hohen Neigungsdifferenz wahrend der ganzen Fahrt auf einer waagrechten Flache stehen und die imposante Aussicht geniessen konnen. Die neue Stoosbahn ist ein Mammutprojekt mit einem Planungs- und Realisierungszeitraum von 14 Jahren. In der rund funfjahrigen Bauphase standen auch Elektrokettenzuge vom Schweizer Hersteller GIS auf der sogenannten Rowa-Versetzungsmaschine im Einsatz, mit der die Betonelemente und Schienen fur die Bahn verlegt wurden. Mit einer Geschwindigkeit von zwolf Metern Fahrweg pro Tag arbeitete man sich Richtung Berg. Dabei sorgten vier Elektrokettenzuge vom Typ GCH2500/2NF, mit einer Tragfahigkeit von je funf Tonnen fur die sichere Beforderung, der fur den Schienenbau benotigten Komponenten.