空気室式高速ディーゼルの盛衰と日立白動車用機関: 内燃機関開発における試行錯誤と技術シフト

摘要

空気室（air cell）と総称され，戦前戦時期，一部の高速ディーゼル機関に用いられた副燃焼室ないし副室付き燃焼室は1908年，Gasmotorenfabrik Deutzに在ったProsper L'Orange（独）の手で創始された．無論，その開発時期からして，元来はディーゼル機関の高速化へのアプローチとしてではなく，無気噴射方式の実現，R., Dieselの特許回避を目的として開発された技術であった．想えば，そこで目の敵とされた空気噴射方式も一種の2次空気供給システムを兼ねる燃料供給·霧化装置に他ならなかった．