Fur diverse Strukturbauteile in der Karosserie ist ein Trend von der Schalenbauweise Stahl hin zur Integralbauweise in Aluminiumdruckguss zu erkennen. Allerdings fordert dieser Umschwung neue Investitionen im Rohbau und Prozessanpassungen in der Fugetechnik, da der Karosseriebau noch uberwiegend auf das Fugen von Stahl-Stahl-Verbindungen (Widerstandspunktschweissen Stahl-Stahl) ausgelegt ist. Um diese Aufwande zu reduzieren, sollen Stahlflansche sowie benachbarte Bauteile aus Stahl bereits beim Giesser, ausserhalb des Rohbaus, an den Gussbauteilen angebracht werden. Diese hybriden Unterzusammenbauten konnen dann im Karosseriebau sortenrein gefugt werden, da die Anbindungspunkte an die Karosserie in Stahl vorliegen (Bild 1).
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