Untersbergbahn - fur die Neukonzession ausgerustet

摘要

ISR - REPORTAGE: Die traditionsreiche Pendelbahn zum Salzburger Hausberg wurde schrittweise fur die Verlangerung der Konzession vorbereitet. Abgesehen von einer utopischen Idee vom Anfang des 20. Jahrhunderts, vom Rudolfskai in Salzburg mit einer stutzenlosen Seilbahn den Untersberg zu erschliessen, standen die ersten realistischen Plane fur den Bau der Untersbergseilbahn schon im Jahr 1923 zur Diskussion. Konkrete Formen nahm dann eine Planung im Jahr 1938 an, die aber bald wieder fallengelassen wurde. Nach dem Jahr 1945 wurde der Gedanke eines Seilbahnbaus wiederbelebt. Das ursprungliche Projekt sah den Bau einer Seilbahn von St. Leonhard auf den Salzburger Hochthron (1.852 m u. M.) vor. Weil aber dabei bayerisches Gebiet hatte uberfahren werden mussen, wurde von diesem Projekt Abstand genommen und eine Neuplanung von St. Leonhard bis unterhalb des Geiereck-Gipfels (1.805 m u. M.) bevorzugt. Im Mai 1958 entstand die Untersbergbahn Ges.m.b.H., die Stadt Salzburg ubernahm die Burgschaft fur die ERP-Kredite (European Recovery Program - Marshallplan) und Bankkredite, wodurch der Bau der Seilbahn finanzierbar wurde.