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La taxation du gazole epinglee par la Cour des Comptes

机译:审计法院确定的柴油税

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摘要

La Cour des comptes, dans un rapport devoile par Liberation ce 1~(er) mars, pointe la perte de recettes fiscales, de 6,9 milliards d'euros en 2011, liee aux exonerations dont beneficient les vehicules diesel Dans un refere adresse le 17 decembre 2012 aux ministeres de l'Economie et de l'Ecologie, la Cour critique d'une maniere generale la politique fiscale francaise sur l'energie qui repond davantage au souci de preserver certains secteurs d'activite qu'a des objectifs environnementaux. Alors que le principe de la reduction progressive de l'ecart de taxation entre l'essence (0,60 centime par litre) et le gazole (0,42 centime par litre) a ete enterine en 1999, le differentiel reste superieur a l'ecart moyen communautaire. Le parc automobile diesel est passe de 4,8 % en 1980 a 60 % en 2012 et pese 70 % des nouvelles immatriculations mais l'ecart de consommation moyenne s'est reduit entre le diesel (4,8 l/100 km) et l'essence (5,6 l/100 km), note la Cour alors meme que l'Organisation mondiale de la sante classe le diesel comme cancerogene certain.
机译:审计法院在解放组织3月1日发布的报告中指出,2011年税收损失为69亿欧元,与柴油车辆的豁免有关。 2012年12月17日,经济和生态部向法院提出了一般性的批评,即法国对能源的财政政策对能源保护政策的反应更多,而不是对环境目标的反应。虽然1999年批准了逐步减少汽油(每公升0.60厘米)和柴油(每公升0.42厘米)之间的税收差距的原则,但差距仍然高于社区平均偏差。柴油车队从1980年的4.8%增加到2012年的60%,占新登记量的70%,但柴油的平均消耗量(4.8升/ 100公里)和即使世界卫生组织将柴油归类为某种致癌物,法院仍指出,汽油(5.6升/ 100公里)。

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