Форсирование двигателей внутреннего сгорания

摘要

Рассмотрены возможности форсирования ДВС, проанализировано взаимодействие варианта совокупности значений давления в цилиндре и варианта передаточного числа между силой, действующей на поршень, и тангенциальной силой на приводном валу. Предложено техническое решение, позволяющее обеспечить передаточное число, равное единице на всем пути перемещения поршня, и исключить возникновение знакопеременной боковой силы в паре цилиндр-поршень.