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ロジスティツク回帰を用いた油圧式電子制御AWDシステムにおける油温判別手法の構築

机译:基于逻辑回归的液压电控四驱系统油温判别方法的构建

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摘要

制御や冷却にオイルを用いるシステムにおいて,システム内のオイルの特性や状態は,システムの性能に大きな影響を及ぼす.本研究にて対象とするAWDシステムでは,オイルの温度がシステムの出力に影響を与えるため,油温センサにより油温情報を取得し,制御のパラメータとして使用している.AWDシステムで用いられるリヤデフアレンシャルの構造を図·1に示す.このシステムは,FF車をベースとしており,前輪の駆動力を後輪へ伝達し,前後輪間で駆動力を適切に配分することで,2WDとAWDの切り替えをおこなうAWDシステムである.前輪の駆動力は,プロペラシャフトから入力されたトルクを,クラッチガイドとクラッチハブの問にあるクラッチを締結させることで,ハイポイドギヤ,デフアレンシャルギヤを介し雨後輪へ伝達される.クラッチの締結力は,アクチエエータ(モータおよびソレノイドバルブ)を用いて油圧を制御し,その発生油圧にてシステム内のクラッチ制御油圧を変化させることで,任意に発生させることができる.
机译:在使用机油进行控制和冷却的系统中,系统中机油的特性和状态会严重影响系统的性能。在本研究针对的AWD系统中,机油温度会影响系统的输出,因此机油温度信息会由机油温度传感器获取并用作控制参数。图1显示了AWD系统中使用的后差速器的结构。该系统基于FF车辆,并且是通过将前轮的驱动力传递到后轮并且在前后轮之间适当地分配驱动力而在2WD和AWD之间切换的AWD系统。雨后,前轮的驱动力通过准双曲面齿轮和差速器通过将离合器(这是离合器导向装置和离合器毂的问题)与来自传动轴输入的扭矩接合而传递到后轮。通过使用致动器(马达和电磁阀)控制液压,并利用产生的液压改变系统中的离合器控制液压,可以任意产生离合器的接合力。

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