ハイドロフォーム用鋼管

摘要

1960年代初めに日本で開発された液圧パルジ工法は、国内においては自転車部品や配管継ぎ手などの生産に用いられてきたが、1980年代に使用する素管にプリベンドやプリフォーム等の予備成形を加えたハイドロフォームに進化し、自動車部品の軽量化とコスト低減を両立させる技術として注目されるようになった。 日本では1999年に発表されたセドリック·グロリアのプラットフオーム、リヤサスペンションメンバーおよびセンターピラーの3部品にハイドロフォームが採用されたのを皮切りに、自動車メーカー各社での採用拡大が進み、サスペンション部品での限られた分野でも、図1に示すよう鋼管使用量が毎年倍近い増加を示している。