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【24h】

「改正省エネ法」で物流の環境対応はどこまで進んだか?

机译:根据《修订的节能法》,物流对环境的响应进展了多大?

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摘要

これまで、我が国では、京都議定書が発効した2005年以降、CO_2排出量の削減に向けて、「京都議定書目標達成計画」における業界による「自主行動計画」などの事業者の自主的な取組、荷主と物流事業者の協働によるパートナーシップの構築やそれらを支援するための国の補助制度などに加え、改正省エネ法による荷主·貨物輸送事業者への規制により、支援策と規制が車の両輪となってCO_2削減対策が進められてきた。改正省エネ法が2006年4月に施行されて、本年度で5年目となるが、これにより物流の環境対策がどのように取り組まれてきているのか、ここでは紹介する。
机译:直到现在,在日本,自2005年《京都议定书》生效以来,该行业的自愿努力,例如《京都议定书目标成就计划》中的“自愿行动计划”,以及托运人一直致力于减少CO_2排放。除了与物流公司和国家补贴系统合作建立伙伴关系以支持他们外,修订后的《节约能源法》还对托运人和货运人进行了规定,并且在汽车的两个轮子上都有支持措施和规定。已经提出了减少CO_2的措施。修订后的《节约能源法》于2006年4月生效,今年已是第五年,在这里,我们将介绍如何解决物流方面的环境问题。

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