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北東アジア地域におけるシームレス物流圏の確立に向けて~韓中間におけるシャーシ相互乗り入れの事例を中心に

机译:努力在东北亚地区建立无缝分配区-以朝鲜与中国之间的相互底盘进入为例

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摘要

韓中間では、貿易量の増加に対応するため、既存の輸送体系を補完する新たな複合一貫輸送システムのニーズが高まっていた。こうした状況を踏まえ、韓中両国政府はシャーシ相互乗り入れの早急な実行に向け、2010年9月に海陸複合一貫輸送協定を締結した。それにより、同年12月から韓中間航路ではシャーシ相互乗り入れが本格的に開始されることとなった。これをきっかけに両国間では物流活性化への期待が高まっている。こうした状況を踏まえ、本稿では、日韓中政府が合意したシャーシ相互乗り入れによる複合一貫輸送サービスの確立を念頭に、韓中間で実施されているシャーシ相互乗り入れの事例を通してシャーシ相互乗り入れの有効性と課題を分析する。
机译:在韩国和中国,为了应对贸易量的增长,对新的综合集成运输系统的需求不断增长,以补充现有的运输系统。鉴于这些情况,韩国和中国政府于2010年9月签署了陆海综合运输协议,旨在迅速实施相互底盘入境。结果,从同年12月起,将在朝鲜中转路线上认真开始相互交换底盘。以此为触发,两国之间对振兴物流的期望越来越高。基于这种情况,本文通过了日,韩,中三国政府商定的通过相互访问底盘的综合综合运输服务,通过中韩之间相互交换底盘的案例研究了相互交换底盘的有效性和问题。去分析。

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