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シールドトンネル拡幅、分岐·合流工法:太径曲線パイプルーフ工法による非開削大断面地下空間構築工法

机译:盾构隧道拓宽,分支/合并方法:大直径弯管屋面法非开挖大面积地下空间施工方法

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摘要

近年、都市交通機能の向上、環境への配慮を図る目的で幹線道路の地下トンネル化が進められている。 本線トンネルについては地上交通などへの影響が少ないシールド工法で、ランプと本線との接合部については開削工法による施工が一般的である。 非開削工法についても各社で研究開発を行い実用化が進んでいる。 その一例として、小口径の鋼製曲線管を施工済みのシールドから掘進設置し、それを凍結管として地中に凍土、あるいは同様に薬液注入による地盤改良ゾーンを造成して、内部を山岳トンネル工法で切り拡げる工法などがある。 しかし、トンネルの大断面化、大深度化に伴って従来の工法による土留め止水では信頼性、安全性に課題が残るケースも出てきた。 そこで、第1図に示すような大口径の鋼製曲線パイプルーフをシールドトンネルのセグメントを切削してトンネル間にアーチ状に設置し、土水圧に抵抗させてその内部に大空間を構築する工法の開発を進めてきた。 また、第2図に示すように山岳トンネルにおける非開削地下大空間構築への適用も可能である。
机译:近年来,为了改善城市交通功能和考虑环境,已经开发了用于公路的地下隧道。主线隧道一般采用屏蔽法施工,对地面交通影响不大,灯具与干线的接缝一般采用明挖法施工。非切割方法也被每个公司研究和开发并投入实际使用。例如,从已经建造的防护罩上挖出一条小直径的钢弯管,然后将其用作冻结管,通过注入冻土或化学溶液在地面上创建地面改良区,内部是山区隧道的施工方法。有扩展的方法。然而,随着隧道的横截面和深度的增加,在某些情况下,使用常规施工方法的挡土止水仍然存在可靠性和安全性的问题。因此,如图1所示,通过切割盾构隧道的一部分并将其以拱形安装在隧道之间以抵抗土壤水压力,从而在大直径弯曲钢管屋顶内部构造大空间的方法。一直在发展。另外,如图2所示,它也可以应用于山区隧道中大型非开挖地下空间的建设。

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