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自動車部品加工のための切削工具活用技術-〈分野別自動車部品加工用切削工具〉:(エンジン)ダイャ刃付き正面フライスによるアルミ材の平面加工

机译:使用切削工具加工汽车零件的技术-<按领域加工汽车零件的切削工具> :(发动机)使用带有模具刀片的前磨机对铝材料进行平面加工

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摘要

アルミ材の平面加工において,近年,高精度,長寿命,高能率を目的として,焼結ダイヤモンドチップを使用した正面フライスを使用することが一般的になっている。 特に,地球環境の観点から自動車の燃費改善がなされ,軽量化の目的で非鉄金属,中でもアルミ材の使用が多くなっている。 しかしながら実際に加工を行なっている製造現場においては,超硬チップと比較してのコストを満足させる性能が発揮されていないケースを多々見受ける。 特に,焼結ダイヤモンドは高硬度ではあるが,靭性の点において他の切削材料と比較すると劣っているため,チッピング,欠損等の不具合により,焼結ダイヤモンド本来の寿命を損ねているケースがある。 また,アルミ材を加工する場合のチップの寿命判定として,加工端面に生成するバリにより,チップの寿命を判定するケースが多く,バリが大きくなるとチップ交換をせざるを得ず,高コストな加工となっているケースも多い。 バリ抑制もコスト低減のための重要なポイントである。 これらの加工現場からの要求を満たすため,次にスパルカットミル“DCP90形”,“DLD90形”の2種類のダイヤ刃付き正面フライスを紹介する。
机译:近年来,在铝材料的平面加工中,以高精度,长寿命和高效率为目的,使用带有烧结金刚石片的前磨机已变得普遍。特别地,从全球环境的角度来看,汽车的燃料效率已经提高,并且出于减轻重量的目的,越来越多地使用有色金属,尤其是铝材料。然而,在实际执行处理的制造现场,与超硬芯片相比,在许多情况下未表现出满足成本的性能。特别地,尽管烧结金刚石具有高硬度,但是在韧性方面劣于其他切削材料,因此存在由于碎裂和碎裂等缺陷而损害了烧结金刚石的原始寿命的情况。另外,在加工铝材料时,切屑的寿命通常取决于加工后的端面上产生的毛刺,并且当毛刺变大时,必须更换切屑,从而导致高成本的加工。在很多情况下是这样。毛刺抑制也是降低成本的重点。为了满足这些加工地点的需求,我们接下来将介绍两种带金刚石刀片的前磨机,即“ DCP90型”和“ DLD90型”翼梁切磨机。

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